OK2RKB » Texty » Kronika » A1 contest 2002 | ---
Kronika
2002
A1 kontest 2002
1.-2.11.2002, letiště u Kotvrdovic, JN89JI, OL6R, 2m
text: Libor OK2ZO
Jak jsme zakončili sezónu
Letošní A1 Contest se plánoval spíše jako společenská událost na počest zakončení závodní sezóny, protože do MČR již nebyl pro nás bodovaným závodem. Přesto se však rozhodlo, že si i zavysíláme a zkusíme, zda se nepodaří nějaká pěkná spojení.
A1C02. Pohostinnost letištního zázemí - sedíme a kecáme v klubovně. Zleva: Petr OK2VOP, Jarek OK2PRF, Petr OK2ZR. (foto PPK)
Celá akce byla poznamenána neúčastí převážně CW operátorů, jelikož Pavel PMA byl churav a ostatním se buď nechtělo nebo museli pokračovat v přípravě svých obydlí na zimu. Nakonec se sešli jen Jarda OK2BJL a Libor OK2ZO, později dojel i Jarek OK2PRF, jako CW operátoři a Pavel OK2PPK. OK2VOP se zpožděním jemu vlastním a OK2ZR přijeli alespoň pomoci při stavbě systému. Vzhledem k počtu účastníků a významu závodu bylo rozhodnuto pro stavbu pouze jednoho stožárku s dvěmi anténami, a to 7el. GW4CQT na příjem + předzesilovač a 10el. Yagi na vysílání.
A1C02. Hledání závady v PA. Jarek BJL málem zavařil šroubovák při otevírání dutiny. (foto PPK)
Když již bylo vše postaveno a smontováno, přišlo na řadu vyladění PA a vyzkoušení systému. Jaké však bylo překvapení, když PA nezesiloval a na točení knoflíků nereagoval. Následovala bedlivá kontrola všech napětí a zapojení, až došlo na odšroubování asi čtyřiceti šroubů, aby se ukázalo, že praskla keramická tyčinka, která zajišťuje izolaci mezi knoflíkem a vazbou výstupu z PA. Narychlo přinesená dvě párátka tuto tyčinku nahradila a po opětovné montáži všech šroubů (nemohu reprodukovat nadávky, co při tom vycházely z úst Jardy BJL, protože to nelze..) byl PA opět schopen provozu. Tato příhoda si však vyžádala asi hodinu a půl času z úvodu závodu.
Přesně v 19:45z, právě když Jarda BJL dokončoval 99. QSO náhle v PA dvakrát něco prsklo a začal se z něj šířit jedovatý zápach. Okamžitě byl odstaven a začalo hledání závady. Následovalo postupné odkrytovávání, proměřování a hledání závady. Byly nalezeny některé podružné závady, ale tu hlavní ne a ne najít. Větší část výpravy se nakonec dala do konzumace jiných "elektronek" a sledování TV, nyní již bez TVI. Jarda BJL a Pavel PPK se s tím pak trápili asi do 2 hod. do rána a zjistili jen, že přes elektronku teče obrovský proud a když se odpojí od anody, je vše v pořádku. Takže nakonec s konstatováním, že to asi elka nepřežila se šlo spát. Jen Jarda BJL ještě zkusil udělat pár spojení na 50W z budiče, ale po dvou hodinách to přestalo bavit i jeho.
A1C02. Po 3 hodinách úporného hledání závady to vzdáváme, konec nejede. (foto PPK)
Kolem 9. hodiny, když sem se probudil i já, taxem udělal pár dalších spojení, ale netrvalo také moc dlouho a i mě to přestalo bavit. O nic nešlo a doma mě čekala má nová YL Alenka s dobrým obědem. Vzhledem k blížící se frontě jsme kolem 12. hodiny podtrhli stožár, sbalili fidlátka a v jednu už byli na cestě domů.
Poznámka od PPK, doplněno při úpravě článku na web RKB: S koncem se pak ještě potrápil doma Emil, nakonec ale závadu našel. Byla triviální, byl prodraný kablík od předpětí první mřížky, tj. flaška byla otevřená nadoraz.
Předběžné výsledky
A jak to nakonec dopadlo posuďte sami:
Souhrn
| Značka | OL6R |
| Contest | A1 Marconi Memorial 2002 |
| Datum | 2002/02/11 |
| QTH | Kotvrdovice |
| WW Lokátor | JN89JI |
| Nadm. výška | 575 m |
| Pásmo | 144 MHz |
| Kategorie | II. |
| LOG | Atalanta Locator ver. 12.06 |
| Počet QSO | 156 |
| Dvojitá QSO | 0 |
| Chybná QSO | 0 |
| Platná QSO | 156 |
| Součet bodů | 39 336 |
| ODX | I0WBX/6, JN62OW, 764 km |
| Počet DXCC | 11 |
| Počet WWL | 39 |
DXCC
| 68x OK | 24x DL | 20x OM | 12x HG | 7x 9A | 7x S5 |
| 4x I | 4x OE | 4x SP | 4x YU | 2x T9 |
WWL
| 19x JO70 | 16x JN89 | 13x JN88 | 9x JN99 | 9x JN79 | 8x JO60 |
| 8x JN98 | 7x JN97 | 7x JN69 | 5x JO50 | 5x JN86 | 4x JO61 |
| 8x KN04 | 3x JN95 | 3x JN87 | 3x JN76 | 3x JN75 | 3x JN59 |
| 2x KN08 | 2x JO80 | 2x JO71 | 2x JO62 | 2x JO51 | 2x JN85 |
| 2x JN64 | 1x KN06 | 1x JO90 | 1x JO81 | 1x JO72 | 1x JO43 |
| 1x JO40 | 1x JN94 | 1x JN84 | 1x JN78 | 1x JN68 | 1x JN65 |
| 1x JN62 | 1x JN48 | 1x JN39 |
WWL map
| JO43 | |||||||
| JO62 | JO72 | ||||||
| JO51 | JO61 | JO71 | JO81 | ||||
| JO40 | JO50 | JO60 | JO70 | JO80 | JO90 | ||
| JN39 | JN59 | JN69 | JN79 | QTH | JN99 | ||
| JN48 | JN68 | JN78 | JN88 | JN98 | KN08 | ||
| JN87 | JN97 | ||||||
| JN76 | JN86 | KN06 | |||||
| JN65 | JN75 | JN85 | JN95 | ||||
| JN64 | JN84 | JN94 | KN04 | ||||
| JN62 |
QSO v QRB
| < 100 | 28x |
| 100 - 199 | 43x |
| 200 - 299 | 36x |
| 300 - 399 | 16x |
| 400 - 499 | 18x |
| 500 - 599 | 9x |
| > 599 | 6x |
| ALL | 156 |
Časový přehled
| Hodina | QSO | Body | Průměr | DX | Značka | S | SV | V | JV | J | JZ | Z | SZ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15-16 | 10 | 2403 | 240 | 651 | DK0BN | 1 | - | 1 | - | 2 | - | 1 | 5 |
| 16-17 | 35 | 7397 | 211 | 660 | DL1HBT/P | 3 | - | 3 | 4 | 3 | - | 4 | 18 |
| 17-18 | 21 | 5670 | 270 | 655 | I4AMD | 2 | - | 3 | 7 | 4 | 2 | - | 3 |
| 18-19 | 17 | 3821 | 224 | 675 | IK4DCX | - | - | 2 | 3 | 4 | 3 | 1 | 4 |
| 19-20 | 16 | 5707 | 356 | 764 | I0WBX/6 | - | - | 2 | 8 | 2 | 3 | - | 1 |
| 00-01 | 1 | 321 | 321 | 321 | 9A1CAL | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 01-02 | 15 | 3084 | 205 | 426 | 9A2VR | - | 1 | 3 | 1 | 3 | - | 2 | 5 |
| 02-03 | 10 | 2685 | 268 | 545 | DK0TR | 1 | - | - | 1 | - | - | 5 | 3 |
| 03-04 | 3 | 795 | 265 | 383 | DL0NF/P | - | - | - | - | - | - | 2 | 1 |
| 08-09 | 18 | 4837 | 268 | 589 | DK0WT | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | - | 6 | 3 |
| 09-10 | 10 | 2616 | 261 | 431 | S59DMJ | - | - | - | - | 4 | - | 1 | 5 |
| Celkem | 156 | 39336 | 252 | 764 | I0WBX/6 | 8 | 2 | 15 | 25 | 28 | 8 | 22 | 48 |
TOP 10
| 1. | I0WBX/6 | JN62OW | 764 km |
| 2. | IK4DCX | JN64GA | 675 km |
| 3. | DL1HBT/P | JO43WK | 660 km |
| 4. | I4AMD | JN64CI | 655 km |
| 5. | DK0BN | JN39VX | 651 km |
| 6. | YU1BN | KN04OO | 625 km |
| 7. | YU1B | KN04IQ | 597 km |
| 8. | YU1EV | KN04CN | 592 km |
| 9. | DK0WT | JN48IX | 589 km |
| 10. | IK3RET | JN65BM | 552 km |
- . -